Promo d'automne-15% sur TOUS LES ARTICLES EN STOCK!
Profitez de cette promo exceptionnelle sur les commandes passées du 16 au 18/10/2026!
15% de remise sur tous les articles en stock. Non concernés sont par définition les prestations de service et les articles qui ne sont pas en stock.
La disponibilité des articles est actualisée en temps réel sur le site, ne tardez pas avant de régler! Préférez les règlements immédiats par carte; évitez Paypal et les virements qui diffèrent l'achat.
Le pourquoi de cette promo? À vrai dire, ça n'a rien à voir avec l'automne, le centre d'expédition et le stock KEDO déménage de quelques kilomètres.
Pendant env. 3-4 semaines, la logistique sera un peu impactée et les envois retardés de quelques jours par rapport à la normale.
Ces -15% sont notre façon de nous en excuser au préalable.
Action promotionnelle dans la limite des stocks disponibles, c'est le moment de faire des réserves!
Testé en situation de compétition TT par l'équipe KEDO
La XT250 a un cadre ouvert, c'est pourquoi la protection du moteur est particulièrement sollicitée, d'origine, le bloc moteur est menacé.
Contrairement au sabot d'origine très fin, le sabot KEDO est absolument indéformable, même en cas d'utilisation tout-terrain intensive, grâce à sa structure soudée et à ses parois latérales hautes.
La face inférieure est lisse - en cas de contact, on ne reste pas facilement accroché.
Facile à entretenir grâce à un montage et un démontage rapides à l'aide d'une seule vis : facilite le nettoyage après une utilisation tout-terrain dans la boue ou lors de la vidange.
Soudé en aluminium de 4 mm d'épaisseur, fabriqué en Allemagne. La surface est brute et peut être polie, matée, satinée, peinte ou thermolaquée.
Grâce à sa grande surface d'appui, la partie arrière offre une répartition optimale des forces sur le cadre principal.
Conseil de montage : la plaque d'adaptation arrière doit reposer si possible sur toute sa surface. Pour cela, les cordons de soudure qui dépassent légèrement sur certaines XT peuvent être égalisés entre les points de fixation du sabot d'origine et le tube transversal du cadre.