Yamaha XT500 Fixation de réservoir

Sur cette page, nous avons listé toutes les pièces détachées nécessaires au montage du réservoir.
Le coussin amortisseur art. 27243 est nécessaire deux fois et est collé dans le réservoir à gauche et à droite au-dessus des fixations avant. Un silentbloc en caoutchouc art. 10060 est placé sur chacune des pattes de fixation avant. Dans la patte de fixation arrière, le caoutchouc art. 10062 est inséré par le bas.

La fixation des réservoirs en aluminium et en acier est identique. Pour les points de fixation avant, il est possible de choisir entre la fixation d'origine ( douille, rondelle en U de 25 mm, rondelle élastique de 6 mm et vis à tête hexagonale) ou le kit de fixation de réservoir KEDO art. 50683 (qui est plus facile à monter), plus joli et fait également office d'antivol.

Les butées latérales en caoutchouc art. 27244RP sont chacunes vissées au cadre à l'aide d'une vis cruciforme M5 et d'une rondelle-ressort de 5 mm. La fixation arrière s'effectue à l'aide d'une rondelle cuvelée art. 29992, d'une rondelle frein de 8mm et d'une vis à tête hexagonale M8.

Le réservoir en acier a été monté sur le XT500 de 1976 à 1979, sur le TT500 jusqu'en 1978. À partir de 1980, le réservoir en aluminium a été monté sur le XT500 (sur le TT500 à partir de 1979). Le réservoir XT de 1980 ne montre cependant pas d'aluminium, car il est entièrement peint en noir et blanc. Ce n'est qu'à partir de 1981 que le réservoir en aluminium, tant apprécié par de nombreux propriétaires de XT500, apparaît dans toute sa splendeur. Les réservoirs en acier et en aluminium ne peuvent pas être interchangés, les cadres étant différents.