Voilà pourquoi chaque SR/TT/XT500 a besoin d'une durite de lubrification directe:

La lubrification directe assure une alimentation en huile des deux axes de culbuteurs, des culbuteurs, de l'arbre à cames et des soupapes directement par l'alésage creux de l'axe correspondant, ce qui réduit l'usure et améliore le refroidissement de l'ensemble de la commande des soupapes. Selon l'année de construction, le conduit montant d'huile originale n'alimente directement en huile que l'axe de culbuteur d'entrée ou de sortie, l'autre côté étant alimenté indirectement par l'huile du couvre-culasse. L'abaissement de la température de fonctionnement permet de réduire le jeu des soupapes (0,08/0,13 mm au lieu de 0,1/0,15 mm), ce qui se traduit par un fonctionnement plus silencieux du moteur. Des intervalles de réglage du jeu aux soupapes plus longs sont possibles. Le conduit d'huile rigide d'origine est sujet à des dommages dus aux vibrations - pour toutes nos lubrifications directes, nous utilisons des conduits d'huile flexibles et résistants aux hautes températures avec des raccords ajustables. La lubrification directe KEDO disponible en trois types de construction et dans plusieurs designs convient respectivement à toutes les SR500, TT500 et XT500. Indépendamment des modèles, la fonction est la même. "Raceline"=sans répartiteur en aluminium, "Classic"=avec répartiteur en aluminium raccordé au centre, "Vintage"= répartiteur en aluminium raccordé sur le côté avec ailettes de refroidissement.