En 1983, Yamaha a présenté la TT600, une version radicale de la 600 destinée au tout terrain. Par rapport à la XT600, la TT est une construction complètement indépendante avec de nombreux détails bien pensés issus des motos d'usine de l'époque.
 
Parmi les particularités, les clignotants, dont la fonction et la taille ont été réduites à un minimum admissible, pouvaient de plus être retirés en un tour de main.
 
La TT600 fait partie des motos emblématiques, et pas seulement dans notre pays, mais ses succès en compétition l'ont fait évoluer jusqu'à devenir une véritable icône.
 
Il n'est donc pas étonnant que le passage en clignotants TT600 soit toujours le premier choix par les pilotes de XT500 voulant 'rafraîchir' et alléger le look de leur moto.
 
KEDO propose différentes solutions pour monter des clignotants TT600 sur la XT500.
 
Les clignos avant peuvent être positionnés soit sur le tableau de bord, soit sur les supports de feu avant, soit sur le té de fourche inférieur.  Pour les clignotants arrière, il existe des supports à monter sur le cadre ou sous le garde-boue d'origine. Il est même possible d'opter pour le kit garde-boue arrière TT 500 avec des supports spécifiques pour clignotants TT600.